JDM-65 Volquete Volvo FMX 8x8 Metal Control Remoto Escala 1/14

• Modelo: Camión Volquete Volvo FMX 8x8
• Escala 1:14
• Material: Chasis y Tolva metálica, cabina de plástico duro ABS
• Incluye batería recargable 11,1 V, baterías de litio 3S y superiores (no incluidas)
• El control remoto requiere una batería 9,6 V (no incluida) (No incluidas)
• Peso del producto: 10.3 Kg
• Capacidad de carga de tolva: 15 Kg teórica
• Motor: Motor cepillado 35T 540
• ESC: ESC de alto voltaje 320 A 7,2-16,8 V
• Servo: Servo de 17 kilos
• Posee mecanismo diferencial en los ejes
• Dimensiones del equipo: Largo 68 cm x Ancho 21 cm x Alto 29 cm
• Dimensiones de la caja: Largo 77 cm x Ancho 31 cm x Alto 36 cm 
• Marca: Volvo
• 06 Meses de garantía de Fabricación
• Fabricante: JDM

Características:

Fluido hidráulico: fluido hidráulico 32# o 46#

Caja de cambios: La caja de cambios planetaria presenta una estructura compacta. El cambio de tipo ziplock simulado ofrece un alto par motor. Permite cambiar de marcha sobre la marcha.

Relación de reducción: Primera marcha 1:64 / segunda marcha 1:6

Escobilla de torque magnético alto, motor 35T540, escobilla de carbón reemplazable.

ESC de alto voltaje de 320 A, 7,2-16,8 V.

El vehículo puede atravesar una pendiente pronunciada de 45 grados con una carga de 15 kg.

Suspensión delantera: La suspensión de equilibrio tipo brazo oscilante con barra de tracción aumenta la amplitud de oscilación del eje delantero y mejora el rendimiento del camión al pasar.

Suspensión trasera: Placa de acero parabólica ligera de pocas piezas. Mayor capacidad de carga gracias a su gran elasticidad, lo que permite un apoyo uniforme de cada neumático.

Eje motriz: Diseño de eje de desaceleración de una sola etapa simulado en aleación de zinc. Permite controlar el bloqueo del diferencial para mejorar la transitabilidad del volquete. El conector hexagonal adopta una estructura de buje para una instalación más precisa.

Dirección: Sistema de dirección de doble biela. El mecanismo de dirección está instalado entre las vigas principales. Transmisión de 17 kg, gran par de dirección. Gracias a la coordinación de cada biela, se pueden formar diferentes ángulos de dirección para reducir la resistencia.

Cubo de rueda: Estructura de anillo de neumático al vacío con 10 orificios que disipan el calor.

Neumático: 315/80/R22.5, 86,5 mm de diámetro y 22 mm de ancho. Presenta surcos profundos para mejorar el agarre.

Eje de transmisión: Equipado con un eje de transmisión angular inicial en forma de V con apertura gradual. Estructura estriada y alto par.

Cilindro de aceite: Cilindro de aceite multinivel de 5 niveles con 37 mm de diámetro, 115 mm de carrera y 5 MP de resistencia a la presión. Conectado a una bomba de aceite, el empuje teórico es de 400 kg.

Bomba de aceite: Motor sin escobillas 2814, presión nominal de 3,5 a 5 MPa, caudal de 0,42 L/min. Volumen reducido y alta eficiencia. Regulación eléctrica sin escobillas de 40 A.

Hebilla del coche: Su diseño abotonado facilita el cambio de batería. Al tirar de la hebilla, la carcasa del coche se abre automáticamente.

Tanque de aceite: el exterior es plateado anodizado y el interior está cargado con aceite hidráulico, lo que puede hacer que el automóvil sea más hermoso.

Luz trasera: La luz trasera con una red a prueba de explosiones diseñada en el modelo estático se puede instalar libremente con luces LED de 3-5 mm.

Carro: Utiliza un cucharón de simulación de automóvil para una descarga más rápida y reducir la adherencia del material.